液化石油氣(簡稱LPG)裝車泵軸封的選型

1.單端面平衡型機(jī)械密封+干氣密封+氮?dú)鈮毫?/p>

根據(jù) LPG 裝車泵在利用干氣密封技術(shù)的時(shí)候,我們能夠了解到干氣密封在 運(yùn)行過程中屬于串聯(lián)結(jié)構(gòu), 在進(jìn)行第一密封的時(shí)候要采用平衡型機(jī)械密封,主要 密封介質(zhì)為 LPG。在第二密封過程中，要采用干氣密封的手段，在干氣密封中一般采用氮?dú)庾鳛槊芊饨橘|(zhì)，然后在第一密封和第二密封中沖入一定量的氮?dú)?，LPG裝車泵上干氣密封的應(yīng)用分析 中一般都選用氮?dú)庾鳛槊芊饨橘|(zhì)。 然后在第一級(jí)密封和第二級(jí)密封中沖入一定量 的氮?dú)? 干氣密封在防止氮?dú)庀蛲庑孤兜耐瑫r(shí)還能夠保證第一級(jí)密封具有一定的 背壓力,干氣密封由動(dòng)環(huán)和靜環(huán)兩個(gè)部分組...

經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析 利用 LPG 泵進(jìn)行用串級(jí)式密封工作時(shí),在保持平衡以后要采取一定的防抽 空措施, 這樣實(shí)施以后加上干氣密封腔對(duì)主密封能夠起到一定的穩(wěn)定作用,這樣 能夠極大延長了設(shè)備的使用壽命。液化石油氣(簡稱LPG)裝車泵因壓力瞬變和環(huán)境影響而工況惡劣,造成該類泵密封使用壽命短,液化氣泄漏嚴(yán)重。

2.平衡型機(jī)械密封+骨架油封+常壓液壓罐

第一密封的時(shí)候要采用平衡型機(jī)械密封,主要 密封介質(zhì)為 LPG，第二密封采用骨架油封，在機(jī)械密封與骨架油封之間，利用液壓罐補(bǔ)液充入潤滑油到密封之間，防止密封缺液干磨。

LPG泵用于石油液化氣燃料的卸載、加氣、輸送和灌裝過程。對(duì)泵的要求高壓差，氣液混合輸送，低汽蝕余量值，低脈沖輸送，低噪音排放和ATEX防爆論證。用戶同樣期望氣-液混合液能穩(wěn)定可靠的輸送，能控制液化燃料的氣化量和蒸汽壓力的變化，更可靠更高效率的泵。

高效節(jié)能

超高效率，優(yōu)化的葉輪入口流態(tài)，低內(nèi)摩擦流動(dòng)損失，每級(jí)揚(yáng)程的優(yōu)化；

維護(hù)方便

為解決方案定制的模塊化結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，緊湊直聯(lián)式或底板式結(jié)構(gòu)；

服務(wù)簡便

適用工況

工作壓力可至40 bar，溫度-40℃ 至 +140℃，粘度高至115mm2/s；

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

無軸向推力的雙螺桿泵，環(huán)狀殼體中的擴(kuò)壓器平衡徑向力，

多級(jí)NPSH誘導(dǎo)輪，低噪音，ATEX防爆認(rèn)證，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，可氣液混合輸送，

性能特性曲線范圍大，高壓階段，低汽蝕余值。

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